Yozgat, coğrafi yapısı itibariyle, tescilli yiyeceklerinden testi kebabının ''Testisini'' andıran bir vadi içerisinde yeralıyor. Şehrin kurucuları Çapanoğlu ailesi de bu nedenle, daha doğrusu daha güvenli olması nedeniyle burasını tercih edip, yerleşmiş. Sanki bu testinin dışına çıkıldığında, başımıza çok korkunç olayların gelebilecekmiş gibi, ''Korunma'' içgüdüsüyle, kalakalmışız buralarda.
Geçen hafta içerisinde Yozgat Ticaret ve Sanayi Odası'nda düzenlenen toplantıya katılan Yozgat Valisi Abdulkadir Yazıcı ile birlikte bazı sivil toplum kuruluşları başkan ve temsilcilerine brifing verildi. Yozgat'ın sanayi ve ticaret alanındaki durumu hakkında verilen bilgiler arasında kentin gelişmesinin önündeki engellerde sıralandı. Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Metin Özışık, Yozgat'ın artık sıkıştığını, özellikle trafik akışındaki kilitlenmelerin de bunun kanıtı olduğuna dikkat çekip, ''Şehri bulunduğu alandan başka bir yere taşımalıyız, yeni bir Yozgat kurulmalı'' dedi ve bu konuda gerekli adımların atılmasını istedi.
Yozgat Belediye Başkanı Yusuf Başer göreve ilk seçildiği dönemin ilk günlerinde milletvekillerinin de katılımı ile Çamlıkta bir toplantı düzenlemişti. Toplantıda, Yozgat'ın önümüzdeki 10-20-30 ve 50 yıllık süreç içerisinde nüfus artışı ve gelişmesi dikkate alınarak, yasal bir düzenleme yapılma şansı yoksa bile en azından gayriresmi bir harita çıkartılıp, ilgili kurumlara gönderilmek suretiyle yapılaşmanın kontrol altına alınması gerektiğini ifade etmiştim.
Sonrasında birkaç kez aynı konuyu dile getirdim. O gün nasıl dikkate alınmamış ise, bugün de aynı şekilde dikkate alınır değerde bulunmadı. Bunun sonucunda, Atatürk Yolu güzergahında, Bozok Üniversitesi Erdoğan Akdağ Kampüs alanından Topçu Köyü'ne kadar olan bölgede yol kenarında yapılaşmalar oldu. Bugün itibariyle Atatürk Yolu'nda genişletme çalışmaları yapılması gündeme geldi. Bölünmüş yol çalışmaları başladı. Yol yeni yapılmış olan yurt binasına neredeyse sıfır noktadan geçiyor. Diğer bölgelerde yolun genişleyebilmesi için istimlak yapılması gerek. Halbuki o yıllarda bu planlama yapılmış olsaydı, o zaman yolların nereden nasıl geçeceği belli olacaktı, yapılaşma da o doğrultuda hayata geçirilecekti, sorun olmayacaktı.
Şimdi gündemimize çevre yolu giriyor. Eğer dün yapılması gereken çalışma bugün yapılmazsa, yarın ciddi sorunlar yaşanacaktır. Çevre yolu şimdiki demiryolu güzergahının bulunduğu kesimden gidecek. Buralarda da yapılaşma söz konusu. Bölge mücavir alan içerisine dahil edildiğinde tali yolların yapılması kaçınılmaz olacak. O zaman da yine sorunlar yaşanacak, sorunu zamanında çözmek yerine erteleyerek, kilitlenmesine neden olacağız. Bugün çanak içerisine sıkışan Yozgat şehir merkezinin durumu da sıkıntısı da bu. Dün yapılması gerekenler ertelendi. Ötelendi, bugüne gelindi. Şimdi kent kabuğuna sığmıyor. Taşmak istiyor, taşamıyor. Trafik sorunu almış başını gidiyor. Çözüm akılcı ve geçiktirmeden olmalı, yoksa durum ortada...