Geçtiğimiz hafta sonu Yozgat’ta hareketli saatler yaşandı. Hemşerimiz, TBMM Başkanı Cemil Çiçek, Başbakan Yardımcısı Bekir Bozdağ ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’la birlikte Yozgat çağrı merkezinin açılışına katıldılar.
Çağrı merkezi açılışı renkli görüntülere sahne oldu. Detayları gazetemizdeki haber sayfalarından takip edebilirsiniz.
Başka bir noktaya dikkat çekmek istiyorum...
TBMM Başkanı Çiçek’in çağrı merkezi açılışı için geldiği memleketinde, havaalanı müjdesi vermesi deyim yerindeyse havayı değiştirdi.
Uzun yıllar olur mu-olmaz mı diyerek beklediğimiz, kimi zaman bir hayal olarak görülen, bazen de Yozgat’ın gelişmesi için bir başlangıç noktası olarak düşünülen büyük bir yatırım…
Daha doğrusu Yozgatlının üniversite ile birlikte hayallerini süsleyen, en eski vaatlerden biridir havaalanı.
Öyle ki, yapımı 1988 yılında planlanmasına rağmen temeli Anavatan Partisi iktidarı döneminde, 1990 yılında atılmıştı Yozgat havaalanının.
Yıllar birbirini kovaladıkça hayal olmaktan öte adeta Yozgatlı için bir alay konusu olan havaalanı projesi bir türlü hayata geçirilememişti.
Hayal olması, unutulması belki normal ama havaalanı projesinin neden “alay konusu” haline geldiğini konuyu takip edenler bilirler.
Buna da şöyle özetleyelim.
Temeli Kırıklı mevkiine atılan havaalanının arazisi, 1995’ten itibaren İl Özel İdaresi tarafından tarla olarak kullanılmak üzere kiraya verilmeye başladıktan sonra siyasetçilerin vaat listelerindeki popülerliğini yitirmişti.
Böylesine büyük bir yatırıma ayrılan arazinin tarla olarak kullanılacak olması halk arasında şakalara malzeme olmuştu.
fiubat 2003’te Yozgat Valisi Gökhan Sözer başkanlığında gerçekleştirilen ihaleyi 7 milyar 565 milyon lira (yeni para ile 7 bin 565 lira) veren İlyas Doğan isimli vatandaş almıştı.
İhaleyi alan Doğan’ın ilk açıklaması “Burası tarıma elverişli düz bir alan. Önceki yıllarda mercimek ve buğday ekimi yapıldı. Yine aynı amaçla kullanacağım” şeklinde olmuştu.
Nereden nereye…
Vaktiyle Yozgat’ın eski valileri Hüseyin Önal ve Amir Çiçek de havaalanı projesi için emek sarf ettiler ama tüm bu girişimler sonuçsuz kaldı.
2008’de ihale edilen Ankara-Yozgat-Sivas Hızlı Tren Projesi Yozgat için ulaşım adına farklı bir umut oldu.
Hızlı tren gelecek, ulaşım ağı genişleyen Yozgat’ın ekonomisi genişleyecek, Yozgat büyüyecek diye sevinirken hızlı tren projesinin gidişatı ve akıllara takılan birtakım sorular bu umutlarımızı da kursağımızda bıraktı.
Hızlı tren projesinin ilk ayağını oluşturan Ankara-Yozgat-Sivas demiryolu projesinde değişiklik yapılarak, Doğankent bölgesi yakınlarındaki istasyonun Sorgun ilçe merkezine kaydırıldığı, Divanlı Köyünde kurulacak istasyonun ise pasif hale getirilmeye çalışıldığı, köy yakınında istasyon ile ilgili çalışmalar yapılırken, altyapının olmadığı iddiaları üzerine vatandaşın kafası karıştı.
Vekillerimizin bu konuyla ilgili net bir açıklama yapmadıkları için konu halen bir muamma…
Ayrıca hızlı trenin ortalama 20-25 kilometre mesafede ancak yeterli hıza ulaşacağı düşünüldüğünde; ardı ardına kurulan istasyonların hızlı tren projesini “hızlı dolmuşa” dönüştürmesi ihtimali de var.
Tabi bu ayrı bir araştırma konusu. Bu konuya daha sonra değineceğim.
Biz bugünkü konumuza, Yozgat’ın havaalanına tekrar dönelim.
Hemşerimiz Cemil Çiçek, Yozgat’a havaalanı temelini atan Anavatan Partisi’nin kurucu üyelerinden.
ANAP iktidarlarında Aileden Sorumlu Devlet Bakanlığı görevinde bulunan Çiçek, dün memleketine temel atılmasında gayret sarf ettiği havaalanı projesini bugün TBMM Başkanı olarak tamamlatmayı düşünüyor.
Bugün Yozgat havaalanı için, “Benim siyasette özlediğim 2 hizmetten birisiydi. Biri üniversiteydi. Onu 1996’da kaybettik, 2006’da çok şükür bulduk. İkincisi de havayoludur” diyen Çiçek’in bu özlemi inşallah gerçek olur.
Memleketim için bunu canı gönülden diliyorum…
