Her ne kadar ''Yollar yürümekle aşınmaz!'' denilse de bizim yollarımız ''Yürümeden, durduğu yerde'' aşınıyor, aşındı.
''Bitmeyen bir yol hikayesi'' ile başladık, günün yazısına, bunun aslında ''Bitmeyen çilemiz'' olduğu kanaatine vardık.
Ellerin yolları yüründükçe, üzerinden vasıtalar geçtikçe aşınırken, bizim yollarımız durduğu yerde, yağan yağmur, kar, akan su ile kullanılmaz hale geldi, asfaltımız çürüdü, toprak kaydı, taş, kaya düştü bölünmüş yollarımız yeniden bölünmemiş hale dönüştü.
Çok garip...
Garip olduğu kadar anlamlı...
Devleti yönetenler Türkiye'nin dört bir yanındaki yolları bölünmüş yola dönüştürüp, standardını yükseltirken, bundan Yozgat'ta nasibini aldı. Yollarımız bölündü, bölünmesine de dökülen asfaltlar bir yıl bile geçmeden kullanılmaz hale geldi...
Gariplik ise işte bu noktadan itibaren başladı...
Yozgat Türkiye'nin tam orta yerinde, merkezi bir konumda. O nedenle Doğu Anadolu bölgesini batı bölgelerine, Karadeniz'i Akdeniz bölgelerine bağlayan yolların bir bölümü Yozgat'tan geçiyor. Bu yolların devamında yeralan Akdağmadeni-Sivas, Yerköy-Kırıkkale, Çekerek-Çorum, Boğazlıyan-Kayseri kesimleri yapıldığı günden itibaren halen kullanılıyor.
Gelin görün ki, iç kısımlardaki yollar, yani Yozgat il hudutları içerisinde kalan yollar yılını doldurmadan kullanılmaz hale geliyor. ''Çok garip'' olan işte bu...
Yozgat devlet yönetiminde, özellikle de siyaset arenasında 12 Eylül sonrasında oldukça etkin olmuştur. Önceki hükümetlerde olduğu gibi, bölünmüş yol çalışmalarını başlatıp, tamamlayan AK Parti Hükümetleri döneminde de etkinliğini artırarak sürdürmesine karşın, Yozgat istediğini alamamıştır. Daha önceki hükümetlerde olduğu gibi bugün kü hükümet kabinesinde iki numaralı isim Yozgatlı...
Bugün TBMM Başkanı, Ankara Milletvekili hemşehrimiz Cemil Çiçek'ten sonra hükümetin iki numaralı ismi Yozgat Milletvekili Bekir Bozdağ olmuştur.
''İki numara'' olan isimler bizim içimizden çıkmasına karşın, Yozgat'ın ''Son numarada'' kalmasıdır, ''Garip olduğu kadar anlamlı'' bulduğum.
Çıkıp, birileri mazeretleri sıralayabilir. Hatta sıralayanlar da oldu, ''Buradan geçen yollarda trafik yoğunluğu olmadığı için yapılmadı!'' şeklinde... 
Sanki Doğu Anadolu'dan veya Karadeniz'den, Güney'den, Ankara'dan yola çıkan araçlar, Yozgat il hududuna geldiğinde, karayolunu kullanmayıp, hava yoluyla yollarına devam ediyormuş gibi...
O nedenle diyorum ki; Yozgat'ta devam eden yol çalışmaları 2014 yılında bitmez. Bitmiş olsa bile hizmete açıldıktan bir yıl sonra yine kapanır, yeniden çalışma yapılır. Çünkü ortada ciddi bir çalışma yok. Göstermelik çalışmalarla göz boyanıyor...
Seçimlere kadar böyle...
O arada bir hız, belirli kesimlerde çalışmalar tamamlanır, önceden olduğu gibi, sonra duraklama devri başlamaz, umarım...