Küresel otomotiv sektöründe yaşanan dönüşüm, yüksek üretim maliyetleri ve özellikle Çinli üreticilerin artan rekabeti, Avrupa merkezli otomotiv şirketlerini yeni tasarruf adımları atmaya yöneltiyor.
Alman otomotiv devi Volkswagen, maliyet yapısını daha rekabetçi hale getirmek amacıyla dünya genelinde yaklaşık 50 bin kişilik yeni iş gücü azaltımı seçeneğini gündemine aldı.
Alman basınında yer alan haberlere göre, Volkswagen Üst Yöneticisi (CEO) Oliver Blume, çalışanlara gönderdiği şirket içi bilgilendirme notunda maliyet baskısına dikkat çekti.
Notta, şirketin idari, altyapı ve destek birimlerindeki maliyetlerinin benzer otomotiv üreticilerinin ortalamasının yaklaşık yüzde 20 üzerinde olduğu ifade edildi.
Volkswagen tarafından yapılan değerlendirmede, iş gücü maliyetlerinde herhangi bir değişiklik yapılmaması durumunda mevcut maliyet farkının kapatılması için ilave istihdam azaltımına ihtiyaç duyulabileceği belirtildi.
Şirket içi notta, tüm markalar, faaliyet bölgeleri ve birimler kapsamında hangi düzenlemelerin gerekli ve uygulanabilir olduğunun incelendiği, ancak henüz kesinleşmiş bir karar alınmadığı kaydedildi.
Notta, "Personel giderleri genel giderlerin yaklaşık yarısını oluşturuyor. İş gücü maliyetlerinde herhangi bir değişiklik yapılmadığını varsayan teorik hesaplama, dünya genelinde yaklaşık 50 bin pozisyonun azaltılması anlamına geliyor." değerlendirmesine yer verildi.
Üretim kapasitesinde düşüş gündemde
Şirketin, azalan talep ve değişen pazar koşullarına uyum sağlamak amacıyla Avrupa'daki üretim kapasitesini yaklaşık 500 bin araç azaltabileceği ifade ediliyor.
Bu kapsamda Almanya'daki bazı üretim tesislerinde küçülme veya yeniden yapılanma seçeneklerinin değerlendirildiği belirtilirken, grubun bazı fabrikalarda üretim faaliyetlerini sonlandırabileceği de gündeme geldi.
Volkswagen'in karşı karşıya olduğu en önemli sorunlardan biri de Çin merkezli otomobil üreticilerinin küresel pazardaki yükselişi olarak gösteriliyor.
Şirket içi değerlendirmelerde, daha gelişmiş ürünlere rağmen maliyet ve fiyat açısından Çinli rakiplerle rekabet etmenin zorlaştığı vurgulandı.
Elektrikli araç pazarındaki hızlı dönüşüm, batarya maliyetleri ve Avrupa'daki yüksek üretim giderlerinin otomotiv şirketlerinin kârlılığı üzerinde baskı oluşturduğu belirtiliyor.
Daha önce de 50 bin kişilik küçülme planı açıklanmıştı
Volkswagen Grubu, daha önce 2030 yılına kadar çeşitli markalarında yaklaşık 50 bin kişilik istihdam azaltma planı açıklamıştı.
Yeni değerlendirilen planın uygulanması durumunda, şirketin toplam istihdam kaybının yaklaşık 100 bin kişiye ulaşabileceği öngörülüyor.
Volkswagen yönetiminin nihai kararını maliyet analizleri ve yeniden yapılanma çalışmalarının ardından vermesi bekleniyor.
