O gün proje aslında kendi seyrinde ve istikametinde yürürken, siyasetçilerimiz projenin bitiş tarihini çok önlere çekmişlerdi.
Haliyle toplumda oluşan hızlı trene erken binme arzusu, projenin fiziki gerçekleşme aşamasının ortaya çıkmasıyla bir hülya olmuş ve tepkilere dönüşmüştü.
Şimdi kara kışın ortasında proje ve projelerin geldiği noktaları konuşmanın ne gereği var diyenler olabilir.
Ancak, geçtiğimiz gün yapılan Koordinasyon Kurulu toplantısında hızlı tren projesi bir kez daha gündeme geldi.
Yine projenin fiziki gerçekleşme oranı kurula sunuldu ve hızlı trenin şu anda yüzde 45 ila yüzde 60 oranında ilerleme kat ettiği bildirildi.
Yani görünen o ki projenin varacağı son durak için, gideceği hayli bir yol daha var.
Karanlık bir tünelde ilerleye duran bizim trenin ışığı görmesi için daha çok yol kat etmesi gerekiyor.
Raylar üzerinde ilerleyen bir kara tren olsaydı ümidim azalacaktı, lakin raylar üzerinde ilerleyen bir hızlı tren.
Hem de lokomotifi dört çeker bir lokomotif.
Güçlü bir lokomotif.
Ayrıca daha yeni ve 2015 model bir lokomotif.
1 Kasım’da düştü yollara vatandaşın desteğiyle.
Bu lokomotifin markası da AK Parti…
Demem o ki, beyanlara göre hızlı tren projesinde elhamdülillah işin yarısına gelmişiz.
Yozgat, eksikliklerinin tamamlanması ve gelişiminin hızlanması adına AK Parti’ye 1 Kasım’da tam yetki verdi.
1 Kasım’ın ardından milletvekillerinin verdiği mesajlarda ve kullandığı cümlelerde de en fazla dikkat çeken sözcük ‘hizmet’ oldu.
Bu da yine yazının başında verdiğim örnek gibi kamuoyunda daha fazla hizmet alacağımız ve başlayan yarım işlerimizin bir an evvel tamamlanacağı algısı oluşturdu.
O yüzden diyorum ki, bu karlar çabuk erir, kışımız yarın-bir gün yaza dönüverir.
Ara vermeyen inşaat sezonu yeniden start alır ve çalışmalar kaldığı yerden devam eder.
Yozgat’ın milletvekillerine sesleniyorum ve diyorum ki şimdiden bu projelerimizi yeni sezonda nasıl hızlandırırız ve ilerleme kaydederiz buna şimdiden kafa yormak gerekmektedir.
Yani, 2016 yılının son ayında toplanacak olan bir koordinasyon toplantısında daha, hızlı tren projesindeki fiziki gerçekleşmenin yüzde 50 olduğu beyan edilirse, gariban Yozgatlının inancı bir kez daha sarsılır.
Yozgatlı bir kez daha “Yine bizi oyalıyorlar” diyebilir.
Biliyorum bunlar büyük iş ve projeler.
Öyle üç-beş ayda yüzde 30, yüzde 40 ilerleme sağlamak kolay değil.
Ancak geçmiş yıllardaki gecikmişliğimizi de dikkate almak ve göz önünde bulundurmak durumunda olduğumuzu unutmamak lazım.
Ben biliyorum ki hastane inşaatında şu soğuk ve ayazda dahi harıl harıl çalışan bir ekip var.
Orada da çalışmalar tüm hızıyla devam ederken, siyasiler yine çıkıp bitiş tarihini baya bir öne çekmiş ancak bu tarihinde gerçeği yansıtmadığını işin teknik boyutunu bilen ve orada çalışan işçiler izah etmişti.
