Bilmem hatırlarmısınız ama hafızanızı zorladığınızda mutlaka gözünüzün önüne gelecektir; şimdi tamir atölyesi olan Kent Otel, şu günlerde Öğrnetmen Evi olarak kullanılan, terminalin yanındaki otel, Şoförler Cemiyeti'nin alt kısmının dinlenme tesisi olarak kullanıldığı günleri. Akdağmadeni ilçesinde üç tane yanyana dinlenme tesis faaliyet gösteriyordu. Onun dışında Sorgun ilçe merkezinde de dinlenme tesisleri bulunuyordu, yolcu otobüslerinin mola verdiği...
O dönemlerde Tokat, Turhal, Zile, Erbaa, Sivas, Erzincan, Erzurum, Tunceli, Kars, Van, Sarıkamış, Malatya otobüslerinin geçiş güzergahıydı Yozgat...
Yozgat insanı, yerli otobüs firmalarının yazıhanelerinden bilet almazdı, ''Nasıl olsa her 15 dakikada bir otobüs geçiyor!'' düşüncesiyle, öyle de yapardı. Ankara'ya gitmek istediğinde inerde ana yola, fazla beklemeden mutlak bir otobüse el kaldırır, biri almazsa diğerine biner yolculuğa çıkardı.
Şimdi hepsi nostalji oldu...
Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı İlhami Bakıcı, ''Çevre Yolunun yapılmasının Yozgat'a zarar vereceğini'' ileri sürüp, sürekli karşı çıktı...
Yozgat il sınırları içerisine çevre yolu yapılmadı ama çevre illere yapılan yollar, Yozgat'ın geçiş güzergahı olmasını engellemeye yetti de arttı bile...
Otobüsleri Yozgat'tan geçen illerde otobüs firması sayısının azalmış olabileceğini düşünerek, bir araştırma yaptı, küçük çaplı. Aksine bu illerdeki otobüs firması sayısı azalmak yerine artmış, otobüs sayısı fazlalaşmış. Ancak, Uluslararası E-88 Karayolunun Yozgat kesimindeki yolun sadece ''Bölünmüş'' olması, altyapısının ise ''Tarladan'' farksız durumda bulunması nedeniyle, firmalar yol güzergahlarını değiştirmiş, daha önce Yozgat üzerinden geçiş yapan otobüsler artık Kayseri, Çorum, Samsun güzergahlarını kullanır hale gelmişler.
Bazı firma yöneticileri diyor ki; ''Yozgat güzergahı kilometre olarak daha kısa ama yolun bozuk olması nedeniyle araçlarımız çok ağır gitmek zorunda, bu da hem araca zarar veriyor, hem daha fazla yakıta neden oluyor, hem de yolcunun daha uzun sürede varacağı istikamete ulaşmasına yolaçıyor...''
O nedenle de Yozgat'ın tercih edilmediğini, diğer yolların uzun olmasına karşın tercih edildiğinden sözediyorlar.
Günde bir iki otobüs firmasının müşteri kaybetmeme adına geçiş güzergahı olarak kullandığı Yozgat, ''Bölünmüş yol türküleri'' ile avutularak, ''Kuş konmaz, kervan geçmez'' hale getirildi. Sanırım birileri amacına ulaştı, karayolunun Yozgat'tan geçişini geciktirmek, kalitesiz yollar yapmak suretiyle...
Bir dönem Avrupa ile İran ve Irak bağlantılı yol güzergahı Yozgat üzerinden sağlanırdı. O yıllarda geçiş yapan tırların yolu bozduğu ve trafik kazalarına neden olduğu gerekçe gösterilip, alınan destekle güzergah değiştirildi.
Şimdi bölünmüş yol yapılıyor, 2014 yılına kadar da yüksek kaliteli yol yapılacağı söyleniyor. Aslında mevcut standart yeterli, nasıl olsa kimse kullanmayacak!...