Yaşar, akaryakıtta uygulanan düzenlemenin yalnızca 31 Ağustos’a kadar geçerli olduğuna dikkat çekerek, asıl meselenin geçici rahatlama değil, sonrasında oluşacak maliyetler olduğunu ifade etti.
Yaşar, “31 Ağustos’a kadar yapılan bir düzenlemeyle vatandaşın uzun vadeli ekonomik sorunlarını çözemezsiniz. Eylül ayından itibaren konuşulan yaklaşık 3 lira, ekim ayında 6 lira ve ocak ayında 14 liraya kadar ulaşabileceği belirtilen ÖTV artışları, vatandaşın önündeki tabloyu daha önemli hale getiriyor” dedi.
Motorin fiyatlarının yalnızca araç sahiplerini değil, tarım, taşımacılık ve ticaret başta olmak üzere birçok sektörü doğrudan etkilediğini vurgulayan Yaşar, maliyet artışlarının zincirleme şekilde tüketiciye yansıdığını söyledi.
Yaşar, “Çiftçinin traktörü, nakliyecinin kamyonu, esnafın ticari aracı yakıt kullanıyor. Mazot maliyetindeki artış üretimden taşımaya kadar bütün zinciri etkiliyor. Sonunda bunun faturası market rafında ve vatandaşın mutfağında karşımıza çıkıyor” ifadelerini kullandı.
Geçici vergi düzenlemeleri yerine uzun vadeli ekonomik politikaların hayata geçirilmesi gerektiğini savunan Yaşar, vatandaşın önündeki maliyet tablosunun her geçen ay ağırlaştığını belirtti.
Yaşar, “18 gün sonra bitecek bir uygulamadan çok, vatandaşın 3 lira, 6 lira ve 14 lira gibi artışlarla karşı karşıya kalıp kalmayacağı konuşuluyor. Bu tablo bize günü kurtaran düzenlemeler yerine kalıcı çözümlere ihtiyaç olduğunu gösteriyor” diye konuştu.
Özellikle tarım sektöründe kullanılan akaryakıta yönelik desteğin artırılması gerektiğini dile getiren Yaşar, üretim maliyetlerinin düşürülmesinin gıda fiyatlarının dengelenmesi açısından da önemli olduğunu kaydetti.
Yaşar, “Çiftçinin üretim maliyeti düşürülmeden sofradaki fiyatı kalıcı olarak düşürmek mümkün değil. Akaryakıtta geçici pansumanlar yerine üreticiye, nakliyeciye ve vatandaşa doğrudan nefes aldıracak kalıcı bir sistem kurulmalıdır” değerlendirmesinde bulundu.
