Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, son dönemde hızla yükselen trafik sigortası ve kasko primlerine ilişkin dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.
Sigorta maliyetlerinin milyonlarca araç sahibi için ciddi bir yük haline geldiğini belirten Palandöken, mevcut sistemin yeniden ele alınması gerektiğini vurgulayarak daha adil ve öngörülebilir bir model çağrısında bulundu.
Araç sahiplerinin artan sigorta ücretleri nedeniyle zorlandığını ifade eden Palandöken, trafik sigortası ve kasko poliçelerinde yaşanan fiyat farklılıklarının vatandaşların sisteme olan güvenini zedelediğini söyledi.
“34 Milyon Aracın Bulunduğu Ülkede 7 Milyon Araç Sigortasız”
Türkiye’de trafiğe kayıtlı yaklaşık 34 milyon aracın bulunduğunu hatırlatan Palandöken, sigorta yaptırmayan araç sayısının da dikkat çekici seviyelere ulaştığını belirtti. Mevcut tabloya göre yaklaşık 7 milyon aracın zorunlu trafik sigortası ve kasko güvencesinden yoksun olduğunu ifade eden Palandöken, yalnızca 9 milyon aracın kasko kapsamında bulunduğunu söyledi.
Sigorta maliyetlerinin vatandaşların ödeme gücünü aşmaya başladığını kaydeden Palandöken, yüksek primlerin birçok sürücüyü sigorta yaptırmaktan uzaklaştırdığını dile getirdi.
Aynı Araç İçin Farklı Şirketlerden Farklı Fiyatlar
Sigorta sektöründe standart bir fiyat anlayışının bulunmadığını savunan Palandöken, aynı araç ve aynı sürücü profili için şirketler arasında ciddi fiyat farklılıkları oluştuğunu belirtti.
Vatandaşların bir şirketten 60 bin lira, diğerinden 80 bin lira, bir başka şirketten ise 90 bin liralık teklif alabildiğini ifade eden Palandöken, bu durumun hem kafa karışıklığına hem de güven kaybına neden olduğunu söyledi.
Sürücülerin çoğu zaman en düşük fiyatlı poliçeyi tercih ettiğini belirten Palandöken, poliçelerin kapsamının yeterince incelenememesi nedeniyle hasar veya kaza sonrasında çeşitli mağduriyetlerin ortaya çıkabildiğini kaydetti.
“Trafik Sigortasında Yeni Bir Model Oluşturulmalı”
TESK Başkanı Palandöken, trafik sigortası ve kasko sisteminde norm birliğinin sağlanmasının önemine dikkat çekerek, fiyatlandırmanın tamamen serbest bırakılmasının yeni sorunları beraberinde getirdiğini söyledi.
Prim artışlarının yıllık bazda yüzde 100’lere ulaşmasının kabul edilebilir olmadığını belirten Palandöken, sigorta ücretlerinin enflasyonla uyumlu ve vatandaşın ödeme gücüne uygun seviyelerde belirlenmesi gerektiğini ifade etti.
Bu kapsamda yeni bir model geliştirilmesini öneren Palandöken, tavan ve taban fiyat uygulamalarının yeniden değerlendirilmesi ya da maliyetlerin makul seviyelere çekilmesine yönelik düzenlemelerin gündeme alınması gerektiğini dile getirdi.
Ticari Araçlar da Aynı Sorunla Karşı Karşıya
Sorunun yalnızca bireysel araç sahiplerini değil, ticari araç kullanıcılarını da etkilediğini belirten Palandöken, özellikle uzun yıllardır ehliyet sahibi olmasına rağmen ilk kez kendi adına araç satın alan sürücülerin yüksek sigorta primleriyle karşılaştığını söyledi.
Otuz yıllık sürücülük deneyimine sahip bir kişinin, ilk kez araç sahibi olduğu gerekçesiyle yüksek risk grubunda değerlendirilmesinin adil olmadığını savunan Palandöken, mevcut uygulamaların yeniden gözden geçirilmesi gerektiğini ifade etti.
Karayollarında faaliyet gösteren özel, ticari ve nakliye amaçlı tüm araçları kapsayan sigorta sistemindeki sorunların çözülmesinin zorunlu hale geldiğini belirten Palandöken, sektörün kapsamlı bir reforma ihtiyaç duyduğunu vurguladı.
Yedek Parça ve Bakım Maliyetleri Sigorta Primlerini Etkiliyor
Sigorta şirketlerinin yüksek primleri savunurken yedek parça fiyatlarındaki artışları ve yükselen onarım giderlerini gerekçe gösterdiğini aktaran Palandöken, bu maliyetlerin yeniden değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
Sigorta fiyatlarının ekonomik gerçeklerle ve enflasyon oranlarıyla uyumlu şekilde belirlenmesinin önemine işaret eden Palandöken, milyonlarca aracın sigortasız kalmasının sistemde yapısal bir sorun bulunduğunu açıkça ortaya koyduğunu ifade etti.
Araç Kullanmanın Maliyeti Katlanıyor
Son yıllarda araç sahiplerinin karşı karşıya kaldığı giderlerin önemli ölçüde arttığını belirten Palandöken, akaryakıt fiyatları, bakım ve onarım masrafları, köprü ve otoyol geçiş ücretleri ile trafik cezalarının vatandaşların bütçesini zorladığını söyledi.
Bir aracın sadece sigorta giderleriyle değil, günlük kullanım maliyetleriyle de önemli bir ekonomik yük oluşturduğunu kaydeden Palandöken, araç sahiplerinin kredi taksitleri, yakıt giderleri ve diğer zorunlu harcamalar nedeniyle ciddi mali baskı altında bulunduğunu ifade etti.
Sigorta Sisteminde Düzenleme Beklentisi Artıyor
TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, trafik sigortası ve kasko sisteminin daha adil, şeffaf ve sürdürülebilir hale getirilmesi gerektiğini belirterek, vatandaşların ödeme gücünü dikkate alan yeni bir model oluşturulmasının kaçınılmaz olduğunu söyledi.
Sektörde yaşanan sorunların çözümüne yönelik düzenleme beklentisinin giderek güçlendiği belirtilirken, trafik sigortası ve kasko sistemine ilişkin yeni çalışmaların önümüzdeki dönemde gündeme gelmesi bekleniyor.
