Milli Eğitim Bakanlığı tarafından hazırlanan yeni düzenlemeyle, uzun yıllardır uygulanan sabit direksiyon sınav güzergahı sisteminin değiştirilerek sürücü adaylarının gerçek trafik koşullarında değerlendirileceği serbest güzergah uygulamasına geçilmesi planlanıyor.
Güven Sürücü Kursu Sahibi Murat Güven, sürücü adaylarını yakından ilgilendiren yeni ehliyet sınav sistemi hakkında açıklamalarda bulundu.
Güven, sabit güzergah uygulamasının yerini gerçek trafik koşullarında gerçekleştirilecek “serbest güzergah” sisteminin almasının beklendiğini belirtti.
Güven Sürücü Kursu Sahibi Murat Güven, yeni sistemin sürücü adaylarının yalnızca belirli bir parkuru ezberlemesine dayalı anlayışın dışına çıkacağını belirterek, adayların günlük hayatta karşılaşabilecekleri trafik koşullarında daha kapsamlı şekilde değerlendirileceğini söyledi.
Sabit Güzergah Dönemi Sona Eriyor
Mevcut uygulamada sürücü adaylarının önceden belirlenen güzergahlarda sınava tabi tutulduğunu hatırlatan Murat Güven, yeni sistemle birlikte adayların şehir içindeki normal trafik akışı içerisinde araç kullanma becerilerinin ölçülmesinin hedeflendiğini ifade etti.
Yeni uygulamayla birlikte sürücü adaylarının yalnızca belirli manevraları başarıyla yapmasının yeterli olmayacağını belirten Güven, akan trafikte güvenli, kontrollü ve kurallara uygun araç kullanabilme becerisinin de değerlendirileceğini kaydetti.
Sınav güzergahlarının şehirlerin, ilçelerin ve trafik yoğunluğunun durumuna göre daha geniş bir alana yayılmasının beklendiğini ifade eden Güven, yeni sistemin adayların farklı trafik koşullarındaki sürüş yeteneklerini ortaya koymasına imkan sağlayacağını söyledi.
Sınav Süresinin 1 Saate Çıkması Bekleniyor
Yeni sistemle birlikte direksiyon sınavlarının süresinde de değişiklik yapılmasının beklendiğini belirten Güven, mevcut uygulamada yaklaşık 35 dakika süren direksiyon sınavlarının yeni dönemde yaklaşık 1 saate kadar çıkabileceğini ifade etti.
Adayların daha uzun süre gerçek trafik içerisinde değerlendirileceğini kaydeden Güven, bu uygulamanın sürücü adaylarının direksiyon başındaki becerilerinin daha ayrıntılı şekilde ölçülmesine katkı sağlamasının hedeflendiğini dile getirdi.
Park Manevraları Gerçek Trafik Koşullarında Yapılacak
Yeni sistemin dikkat çeken değişikliklerinden birinin de park uygulamaları olduğunu belirten Murat Güven, mevcut sistemde adayların çoğunlukla dubalarla oluşturulan alanlarda park manevrası yaptığını söyledi.
Yeni uygulamayla birlikte adayların gerçek araçların bulunduğu alanlarda park etme becerilerinin değerlendirilmesinin beklendiğini ifade eden Güven, bunun sürücü adaylarının günlük hayatta karşılaşabilecekleri koşullara daha yakın bir sınav ortamı oluşturacağını belirtti.
Serbest güzergah uygulamasıyla birlikte adayların farklı yol ve trafik koşullarında araç kullanma yeteneklerinin ölçülmesinin amaçlandığını kaydeden Güven, çevre yolu ve farklı güzergahların da sınav sürecine dahil edilebileceğini ifade etti.
Direksiyon Eğitiminde Yeni Dönem
Yeni sistemle birlikte sürücü adaylarının alacağı direksiyon eğitimi süresinde de artış beklendiğini belirten Güven, mevcut uygulamada yaklaşık 14 ila 16 saat olan direksiyon eğitiminin 24 saate çıkarılmasının gündemde olduğunu söyledi.
Sınav güzergahlarının genişlemesi ve adayların farklı trafik koşullarında daha fazla deneyim kazanmasının hedeflenmesiyle direksiyon eğitimlerinin öneminin daha da artacağını belirten Güven, bu sürecin adayların direksiyon başındaki tecrübelerinin gelişmesine katkı sağlayacağını ifade etti.
Amaç Daha Deneyimli Sürücüler Yetiştirmek
Murat Güven, yeni sınav sisteminin temel amacının sürücü adaylarının yalnızca sınavı geçmeye yönelik belirli hareketleri ezberlemesinin önüne geçmek olduğunu söyledi.
Serbest güzergah uygulamasıyla adayların şehir içi trafik, farklı yol koşulları, park etme, hız kontrolü ve gerçek trafik akışı içerisinde araç hakimiyeti gibi birçok alandaki becerilerinin daha kapsamlı şekilde değerlendirilmesinin hedeflendiğini ifade eden Güven, yeni sistemin daha deneyimli ve trafik kurallarına hakim sürücülerin yetişmesine katkı sağlayacağını belirtti.
Ehliyet Almanın Maliyeti 35 Bin Lirayı Aştı
Öte yandan 2026 yılında ehliyet sahibi olmak isteyen sürücü adaylarının karşı karşıya kaldığı toplam maliyetin 35 bin lirayı aştığını belirten Murat Güven, kurs ücretleri, sınav bedelleri ve devlet tarafından alınan harçların toplamının ilk girişte tüm aşamaları başarıyla tamamlayan bir aday için 35 bin 619 liraya ulaştığını ifade etti.
Ehliyet alma sürecinin kurs kayıtlarından sınavlara ve resmi ödemelere kadar yaklaşık 2,5 ila 3 aylık bir dönemi kapsadığını belirten Güven, herhangi bir aşamada başarısız olunması durumunda yeniden sınav ücretleri ve bazı durumlarda ek eğitim masraflarının ortaya çıkabileceğini kaydetti.
En Büyük Kalem Sürücü Kursu Ücreti
Ehliyet almak isteyen adayların ilk olarak yetkili bir sürücü kursuna kayıt yaptırması gerektiğini belirten Güven, 2026 yılı için sürücü kursu ücretlerinin yaklaşık 23 bin 500 lira seviyesinde olduğunu ifade etti.
Kurs sürecinde adaylara trafik kuralları, trafik ve çevre bilgisi, ilk yardım ve araç tekniği gibi konularda toplam 34 saat teorik eğitim verildiğini kaydeden Güven, teorik eğitimin ardından adayların sınav aşamasına geçtiğini söyledi.
Teorik ve Direksiyon Sınavı İçin Ayrı Ücret
Teorik eğitimin ardından gerçekleştirilen sınav için 2026 yılı itibarıyla 1.250 lira ücret ödendiğini belirten Güven, bu sınavda başarılı olan adayların direksiyon eğitimine geçmeye hak kazandığını ifade etti.
Mevcut sistemde adayların 16 saat direksiyon eğitimi aldığını belirten Güven, direksiyon eğitiminin ardından gerçekleştirilen uygulamalı sınav için ise 2 bin lira ödeme yapıldığını kaydetti.
Sınavların ilk girişte başarıyla tamamlanmasının maliyet açısından önemli olduğunu vurgulayan Güven, başarısızlık durumunda yeniden sınav ücretlerinin yanı sıra ek direksiyon eğitimi ihtiyacının da ortaya çıkabileceğini söyledi.
Devlet Harcı da Maliyete Ekleniyor
Sınavları başarıyla tamamlayan adayların sürücü belgesini alabilmek için devlet tarafından belirlenen harç ve diğer ödemeleri de yapması gerektiğini belirten Güven, 2026 yılı için devlet harcının 8 bin 869 lira olduğunu ifade etti.
Yozgat’ta verilen rakamlara göre, tüm aşamaları ilk girişte başarıyla tamamlayan bir adayın ehliyet alma maliyetinin şöyle oluştu:
Kurs ücreti 20 bin lira
Elektronik sınav ücreti bin 250 lira
Direksiyon sınav ücreti 2 bin lira
Devlet harcı 8 bin 869 lira
Sınav Tekrarı Maliyeti Artırıyor
Murat Güven, 35 bin 619 liralık toplam maliyetin adayların tüm sınavları ilk girişte başarıyla tamamlaması durumunda geçerli olduğunu vurguladı.
Teorik veya direksiyon sınavında başarısız olan adayların yeniden sınava girmesi gerektiğini belirten Güven, özellikle direksiyon sınavındaki başarısızlıkların yeni sınav ücretleri ve ek eğitim masrafları nedeniyle toplam maliyeti daha da artırabileceğini söyledi.
Sürücü kurslarının maliyetlerinde yaşanan artışta eğitim araçlarının akaryakıt tüketimi, bakım ve onarım giderleri, sigorta ve diğer işletme masraflarındaki yükselişlerin de etkili olduğunu ifade eden Güven, adayların ehliyet alma sürecine başlarken tüm bu maliyetleri dikkate alması gerektiğini kaydetti.
Yeni sistemle birlikte sürücü adaylarının hem direksiyon eğitimine hem de gerçek trafik koşullarına uyum sağlamaya daha fazla önem vermesi gerektiğini belirten Güven, hedefin sınav parkurunu ezberleyen değil, farklı trafik koşullarında güvenli araç kullanabilen sürücüler yetiştirmek olduğunu sözlerine ekledi.
