Geçenlerde dış işleri bakanımız Sayın Davutoğlu Washington post gazetesine verdiği mülakatta Türkiye'nin Osmanlı toprakları üzerinde liderlik kurabileceğini söyledi.
Bunlar bizim ülkemiz için artık hayal olmayan şeyler daha öncede ecdadımız Avrupa, Asya, Afrika ve Arap yarımadasında Osmanlının yükseliş ve otoritesinin devam ettiği dönemlerde gittiği yerlere hak adalet insanlığa sevgi ve saygıyı götürmüştür.
Bu ülkelerde herkes dininde, ticaretinde, özgün örf ve adetlerini rahatça kullanan Osmanlının baskısında olmayan huzur toplulukları idi.
Osmanlı arap yarımadası, Suriye, Afrika, Avrupa, Mısır, Filistinde kalıcı eserler (camiler,hanlar v.b.) inşa etmiş bugün dahi Osmanlının izleri eserleri insanlığın hizmeti için kullanılmaktadır.
Bugünde artık ülkemizin önemi tekrar artmış ve Bosna Hersek, Fas, Gürcistan, Hırvatistan, İran, Kazakisten, Kırgızıstan, KKTC, Mekadonya gibi çoğu daha önce Osmanlı himayesinde olan bu ülkeler artık Türkiye'ye vize uygulamamaktadır.
73 milyonluk önemi giderek artan bir bölgenin güçlü ülkesi Türkiyemiz tekrar bu coğrafyada bölgenin huzur ve barış simgesi, lideri neden olmasın?
ROT-BALANS ve KIŞ LASTİKLERİİN ÖNEMİ
27 yıl lastikçilik yaptığımz için bu yazımı “bilgi olsun” diye sürücü arkadaşlara ayırdım.Kış ve yaz aylarında rot-balans ayarlarına gereken önemi göstermemiz gerekmektedir. Rot dediğimiz olay, rot kollarının değişmesi ve boşluklarnın alınması anlamına gelir.
Rot kollarında dışa doğru açıklık var ise lastikler içten yenir. İçe doğru açıklık var ise lastikleri dıştan yer. Bu olayda lastiklerin dişleri bitene kadar aynı yerden yemeye devam eder.
Rotlarda problem yoksa ve lastikler takılmışsa her beşbin kilometrede yerleri değiştirilmelidir. Bu ön ve arka lastiklerin çapraz olarak değiştirilmesidir.
Balans ayarı ise lastiklerdeki titreşimi önler. Mesela jant üzerine takılan ağırlık kurşunlarında 10 gram eksik olsa bu araç 90 kilometre hızla giderken ağırlık kilograma dönüşür direksiyon aksamına 10 gram, 10 kilogram olarak vurur.
Buda aracın direksiyon aksamındaki parçaların bozulmasına sebebiyet verir.
Kış lastiklerinin mevsim kış olduğu için tam kar yağmadan taktırmakda fayda vardır. Çünkü yağışlı havalarda yaz lasiklerinin frenleri tutmasında zorlnandığını görürsünüz. Aracı sağa-sola savurur.
Kış lastikleri günümüzde vakumlu üretilmekte. Bu vakumlar aynen kar ayaklıkları gibi yere yapıştırılan anı duruş ve kalkışlarda patinajı önler. Aracın kaymasını ve maddi hasarların önüne geçmiş olur. Bu arada artık her lastikçide yük ve hava cetvelleri bulunmaktadır.
Kendimiz de bu tabloya bakarak lastiklerimize kaç bar hava gerektiğini görürüz. Dikkat edilmesi gereken husus yazın ve kışın lastik havalarının aynı olmasıdır.
Herkese kazasız ve hasarsız bir kış dileği ile.
