Yozgat sevdalısı, araştırmaları ile genç kuşaklara yol gösteren emekli öğretmen Yılmaz Göksoy hocamız, fırsat buldukça uğrak verir, gelişmeleri genel olarak değerlendirip, ''Şu da olsa iyi olurdu'' diyebilmek için kendisine has uslubu ile bir fıkra anlatır veya atasözü ile konuya giriş yapar.
Dün uğrak verdiğinde de aynısını yaptı, lafı fazla dolandırmadan Divanlı Köyü yakınlarında yapımı devam eden Hızlı Tren istasyonu ile şehir merkezi bağlantı yolunun çamlık altından açılabilecek bir tünel ile yapılabileceğini söyledi. Sanırım gözünden kaçmış olacak, daha önce bu öneriyi, konuyu gündeme taşımıştım.
Cevdet Dündar Göleti'nin bulunduğu bölgeden açılacak bir tünel ile çamlığın alt kısmından demiryolu istasyonuna kısa yoldan ulaşmak mümkün görünüyor. Günümüz teknolojisi ile bu çalışmanın hem de bir tek çam ağacına zarar vermeden yapılmasının da mümkün olduğunu, Bolu Tüneli çalışmasından biliyoruz.
Aklın yolu birdir ama yöneticilerimiz böyle bir çalışmaya fazla sıcak bakmıyor. Her zaman olduğu gibi kulağımızı tersten gösterme alışkanlığımızı tercih ediyorlar. Biraz da haklı sayılırlar. Bugünden Hızlı Tren ile Yozgat kent merkezinin bağlantısı düşünülüp, proje hazırlandığı zaman daha popüler ve kısa vadede halkın gözüne girebilecek çalışmaların en azından bazılarına zaman ayırma imkanı ortadan kalkabilecek.
Diğer taraftan Hızlı Tren'in ne zaman tamamlanıp, ulaşıma açılacağıda meçhul. Kimisine göre 2015, kimisine göre 2017 bile zor. Ama görünen o ki 2025 yılından itibaren Yozgat insanı da trenle yolculuk yapmaya başlayacaktır. Tabi o tarihe kadar demiryolu demode olup, yerine başka bir ulaşım aracı devreye sokulmazsa...
2025'e kadar daha önümüzde uzun yıllar var. Beki Yozgat şehir olarak o bölgeye taşınacaktır, yapılacak çamlık altındaki tünel işe yaramayacaktır. Büyüklerimiz öyle öngörüyor olabilir. Veya Yozgat'ta yaşanılan göç olayları nedeniyle şehir nüfusu azalacaktır. Divanlı köyü yakınlarında yapılmakta olan demiryolu gar istasyonu devre dışı bırakılıp, ara istasyon görevinden öteye gitmeyecektir. Daha bir sürü ihtimali öngördüklerinden dolayı çamlık altından açılacak tünele sıcak bakmadıkları gibi, Hızlı Tren istasyon garı ile şehir merkezi bağlantısı yolunu gündemlerine dahil etmiyorlar, etmek istemiyorlar. O yüzden de yapılan öneriler havada kalıyor.
Geleceğe yönelik yatırım yapmaktan kaçınan bu şehri yönetenlerin, yarın görev sürelerinin devam etmesi halinde ciddi sorunlarla karşılaşacakları muhakkaktır. Tıpkı Atatürk Yolu güzergahında yapılan yurt binasında olduğu gibi. Eğer önceden öngörülmüş olsaydı, bugün yapılmakta olan bölünmüş yol çalışmaları, yurt binasına sıfır yapılmak durumunda kalınmazdı. O zamanda önerdik ama kimse dinlemedi, kendi öngörüleri ile hareket edip, sorunu kılpayı çözebildiklerini unutmamalıdırlar.