"Bu araçlar kamuflajlı, otomotiv sektöründe araçların prototip ve deneme süreçlerinde kamuflajlı olması bir gereklilik. Bu gördüğünüz farlar normal far değil, farklı olacak. Bu gördüğünüz çizgiler daha farklı çıkacak, örtmek durumundayız. Aracın ne kadar kısa sürede hızlanabildiğini, ne kadar kısa sürede durabildiğini, yakıt performansını, aracın diğer özelliklerini test edebilelim diye... Prototipler daha da geliştirilecek. "
Araçta yüzde 90 yerlilik hedeflediklerini açıklayan Bakan Fikri Işık, "İnşallah bir aksilik olmazsa, Türkiye'nin bu noktada istikrar yönünden bir problemi olmazsa, bu projeyi biz programladığımız şekilde sürdürürsek inanıyoruz ki 2020 yılında insanlarımızın tercihine bir Türk markasını da sunmuş olacağız" dedi.
Projede, Ar-Ge ve inovasyon boyutunda yapılması gerekenlerin olduğunu kaydeden Işık, “Yaklaşık maliyetini hesapladık ama şu anda bizde kalsın. Önümüzdeki süreçte 'babayiğit' bulunduğunda, maliyetini paylaşırız" diye konuştu.
Türkiye'nin ilk yerli aracında isim konusuna da değinen Sanayi Bakanı Fikri Işık, şunları söyledi: “İsimlerini tasarlama noktasında değerlendireceğiz, şu anda bir isim özellikle vermiyoruz. Biz AR-GE'yi TÜBİTAK olarak üstleniyoruz ama işin seri üretiminde bir babayiğit istiyoruz. Özel sektörün üretimde bulunması temel tercihimiz. Buna yönelik bazı çalışmalarımız.Özel sektörde bir babayiğit çıktıktan sonra isim de dahil tesislerin nereye kurulacağı ve fiyat bu babayiğit ile kararlaştıracağız."
Yakıtta 2 litre tasarruf Bakan Fikri Işık, projenin enerji ithalatına da olumlu etki yapacağını belirtti. Işık, şöyle devam etti: "Şu anda ortalama bir araç 100 kilometrede 6 litre yakıt tüketirken, burada rakam 2 litre seviyelerine düşecek. Bu her ailenin bütçesine ciddi bir katkı sağlayacak. Minimum yüzde 40 diye bakıyoruz." İstanbul'da belli bir süre sonra fosil yakıtlı araçların ticari taksi olarak kullanılmasına sınırlama getirilebileceğini ifade eden Bakan Işık, “Emisyon değerini belirleyip ona göre bir teknolojiye müsaade edeceğiz" dedi.
Yerli üretim elektrikli otomobilin günde ortalama 100 kilometre yaparak ayda 50-60 lira şarj maliyeti ile kullanılabileceğini bildiren Bakan Işık, şöyle devam etti:“Menzili uzatılmış elektrikli araçta,15 kWh'lık bir batarya, 100 kilometre seyahat sağlıyor. Aylık 50-60liralık şarj maliyetiyle. Şehir dışında batarya zayıfladığında fosil yakıtla çalışan jeneratör devreye giriyor ve elektrik üretiyor. Hem elektrik, motora güç veriyor, hem batarya şarz ediliyor."
Yerli otonun tanıtılmasıyla sosyal medya üzerinden bazı karalama kampanyaları yapıldı. Prototipin, Cadillac'a benzediğine yönelik yapılan paylaşımlara en net yanıt Bakanlık kaynaklarından geldi. Sanayi Bakanlığı yetkililerinden edinilen bilgiye göre, yerli otonun Cadillac BLS modeliyle bir ilgisi bulunmadığı, aracın henüz prototip olduğu belirtildi.Prototiplerde tüm haklarının Bakanlık'a ait olduğu ve TÜBİTAK'ın geliştirilmeye devam edileceği vurgulandı. Çıkacak yerli otonun bundan tamamen bağımsız bir şekilde bir modelle de çıkabileceği ifade edildi.
