Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Enerji Dönüşüm Dairesi Başkanı İbrahim Öz, Gelecek Enerji programında yaptığı açıklamada, yeni düzenlemelerin kabul edildiğini duyurdu.
Yeni karara göre, işletmeciler AC üniteler için tek fiyat, DC üniteler için tek fiyat belirlemekle yükümlü olacak. Kullanıcılar karmaşık tarifeler yerine daha net ve karşılaştırılabilir ücretlerle karşılaşacak.
Ayrıca şirketler, belirli saatlerde veya lokasyonlarda indirim uygulayabilecek. Düzenlemenin talebin düşük olduğu zamanlarda fiyat avantajı sağlayacağı ve rekabeti güçlendireceği belirtildi.
Yeni düzenlemeyle, 1 Temmuz’dan itibaren otoyol ve devlet yollarında kurulacak tüm DC şarj ünitelerinde kredi kartı entegrasyonu zorunlu olacak. Kullanıcılar, uygulama indirmeden veya üyelik oluşturmadan ödeme yapabilecek.
Ocak ayında şarj istasyonlarındaki toplam tüketim 60 gigavat-saati aşarak rekor kırdı. Geçen yılın aynı ayında bu rakam yaklaşık 19 gigavat-saat seviyesindeydi. Türkiye’de elektrikli araç sayısı 400 bine yaklaştı ve her yeni satılan 5 araçtan 1’inin elektrikli olduğu kaydedildi.
Soket sayısı 40 bine ulaşırken, bunların yaklaşık 22 bin 900’ü AC, 17 bin 100’ü DC ünitelerden oluşuyor. Veriler, elektrikli araç ve şarj piyasasının güçlü bir büyüme döneminde olduğunu gösteriyor.
Ortalama elektrikli araç tüketimi 100 kilometrede 15-18 kilovat-saat olarak belirtiliyor. Halka açık AC şarj ünitelerinde kilometre maliyeti 1,4-1,8 lira, DC hızlı şarj ünitelerinde ise 2-2,4 lira aralığında gerçekleşiyor.
Benzinli araçlarda 100 kilometre maliyeti 400-450 lira, dizel araçlarda 300-350 lira, LPG’li araçlarda ise 280-300 lira seviyelerinde bulunuyor. Elektrikli araçlar özellikle AC şarj kullanıldığında maliyet avantajı sunuyor.
Şarj hizmetleri serbest piyasa esasına göre işliyor. Şu aşamada tavan fiyat uygulaması gündemde değil. Ancak piyasa dengesinin bozulması durumunda gerekli çalışmalar yapılabilecek.
Elektrikli araç ekosistemindeki ivmenin Türkiye’nin ölçek büyütme dönemine işaret ettiği belirtiliyor. 2030 yılında elektrikli araç sayısının 1,5-2 milyon, 2035’te ise 4 milyonu aşması öngörülüyor.
Yeni düzenlemeyle şarj hizmetleri piyasasının daha şeffaf, rekabetçi, güvenli ve kullanıcı odaklı bir yapıya kavuşturulması amaçlanıyor.
