Taksi Mali Cihazı'nın zorunlu olması sebebiyle, neredeyse vergi vermeyen taksilerin hepsinin gerçek usulde vergilendirilecek olması kazançlarını büyük oranda düşürüyor.
Ayrıca, ticari taksilerde plaka sahibi, yasa dışı kiracı, yevmiye usulüyle çalışan şoförler bulunması sebebiyle vergileri kimin ödeyeceği bilinmezliği de ortaya çıktı.
Taksilerde KDV oranı yüzde 20 olarak kesiliyor. Bin liralık yolculukta 200 lira Katma Değer Vergisi olarak kesilecek. Bununla birlikte Gelir Vergisi, Gelir Geçici Vergisi, stopaj gibi vergi kalemleri de eklenince kazancın yaklaşık yüzde 45'i vergiye gidecek. Taksinin günlük bir depo yakıt almasında ödeyeceği ortalama KDV tutarı 400 lira civarında tutuyor. Pratikte KDV'yi mahsuplaşma gibi bir sonuç ortaya çıkmıyor.
Taksi Alma İsteyenlerin Sayısında Azalma Var
Uzun senelerdir neredeyse vergi vermeden çalışan, basit usulde vergilendirilen, istedikleri kadar fiş/fatura kesseler de düşük vergi ödeyen taksilerde, gerçek usulde vergiye geçildiği için taksi plakası yatırım aracı olmaktan çıktı. Bu sebeple de fiyatları, taksimetreye zam gelmesine rağmen 2 milyon lira civarında düşüş gerçekleşti.
Plaka satışlarında da KDV ve noter harcı ödemeleri gerçek değer üzerinden uygulanıyor. Böylece 10 milyon liralık plaka satışında 1 milyon 666 bin 666 lira KDV ödemesine gidecek. Böylece plaka sahibinin eline 8 milyon 333 bin 334 lira geçecek. Ayrıca taksi plakasını satan kişi satış bedelinin yüzde 3'ünü notere harç olarak ödemesi gerekiyor. Bu tutar da 300 bin lira tutuyor. Bu tutarı genelde plakayı alan kişiye yüklüyorlar.
Plakaların Fiyatı Nedir?
Bugün için taksi plakalarda taban fiyat 10,7 milyon, tavan fiyat ise 11,2 milyon lira olarak bildirildi. Plaka kiraları ise 60 bin lira seviyelerinde seyrediyor.
Vergiyi Kim Ödeyecek?
Basit usulde vergilendirme sisteminde tüm vergileri plaka sahibi ödüyordu ve temsili bir tutar belirleniyordu. Gerçek usulde vergilendirmede işler karıştı. Taksi sektöründe plaka sahibi, yasa dışı taksi plakası kiracısı ve şoförler bulunuyor. Kendi taksisini kullanıp işe çıkanların sayısı yüzde 5'i geçmiyor. Diğerleri kanunda yer almayan şekilde yasa dışı olarak kiralanıyor. Ayrıca galerici/komisyoncular da kiralama ve satıştan para kazanıyor ancak bunu vergisel olarak ödemiyorlar.
Plaka sahibinin kendisinin işlettiği araçta bile ikinci şoför olduğu için şoförün kazancının KDV'si, gelir vergisinin nasıl ödeneceği henüz net değil.
Yasa dışı kiralık plakalarda ise kiracı, kirayı mı çıkaracak yoksa vergiyi mi ödeyecek bilmecesi de sürüyor. Bu sebeple kiralık plakaların yasa dışı şekilde yapılan sözleşmelerinin bitim tarihinde komisyoncu/galericilere geri verileceği beklentisi arttı.
Sert düşüş, İstanbul'da düşüşe geçti. Yozgat için henüz açıklama yapılmamıştır.
